先日駅の喫煙ルームにてぷかぷかしてますと
他人同士ポジション取りがなかなかうまくいかず
なんか風呂屋のサウナにきているような
感覚になりました。
かなり焼きがまわっております
コンニチハ
のぶとうです。
ただいまの時刻ＰＭ８：３０
販売の小川氏が納車から
まだカエッテコズ・・・・。
ハイ！では！
今日は久しぶりなので恒例の
写真でごまかし第２弾です！
今回はエンジンオイルのお話です。
《使用状況が厳しい使われ方のショートトリップ編》
目安は一回の走行キロが約８キロのような
短距離走行が多い使用状況。
アクアでご覧いただきましょう。
ボンネット！オープン！
ハイ！ エンジンオイルレベルゲージ！確認！
↑ちょっとエンジンオイルが白濁しているのが確認できるのです！
わかり難いのでエンジンオイルを
抜いちゃいましょう！
レッツ！ゴウ！
ＨＥＹ！リフトセッツ！
♪タッタララ～
♪タタタっタッタカタッタタ～♪
♪タッタカタ～タタタ タッタカ タッタッタァ～♪
♪タッタカタ～ タタタ タ～ラタッタタア～♪
♪タ～ラタッタ タタタタ たあ～♪
上げ方 ヤメーい！
コレがアクアの下回りであります。
後ろの方のオレンジの線は
ハイブリッドバッテリーから
エンジンルームのモーターまでつながっている
配線であります。
では早速ココからエンジンオイルを抜くのです！
↑そんなんええから早く抜きたまえ！君！
オープン！ザ！ドレン！
↑コレわかります？
コーヒー牛乳みたいになっているでしょ。
水分が混ざっているのです。
本当はあめ色なんですが．．．。
このように短距離走行を繰り返しますと
エンジンオイルが高温になる前に
エンジンを止めてしまうので
エンジンオイル中の
水分が蒸発せず白濁します。
ある程度走行すると
水分も蒸発しあめ色に近づきますが、
酸化したエンジンオイルになり
エンジンにとってはよくないのです。
よって早めの交換が必要になります。
後ほど
透明ペットボトルに入れたオイルの
比較をご覧下さい。
では続き・・・・。
ハイ！ドレン締め付けオッケ！↑
リフトダウン
ＢＧＭやんぴします。
少し雑に編集
オイルイレル
（このままブログを書き続けるか悩み中）
・・・・・・・。
・・・・・・。
まとめますと
その前に
こんなカンジです。↓
左が先ほど抜いたエンジンオイル。
右が新品のエンジンオイルです。
よって、あまり走行をしていなくても
早めのエンジンオイル交換が
必要なのであります。
エンジンオイルボトルキープは
池田店まで！
価格はあえて言いません。
という事を
伝えたかったのです。
では！またお会いしましょう！